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一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?

“哪一天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了!”

在那个政治气氛很浓的年代,毛泽东的一句话开启了中国汽车自主品牌的先河。于是到了1957年初 一汽生产出了红旗汽车的前身——东风CA71。

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?在内饰设计上,东风CA71尽显中国宫廷范儿。座椅的面料采用了真丝东风锦、双凤锦和云暮锦(当时较为精贵的丝织品)。顶棚采用天鹅绒装饰,地板上铺的是羊毛地毯。仪表盘采用光亮如镜的福州漆器,旋钮开关使用象牙雕刻,烟具和把手采用北京的景泰兰。

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虽然东风轿车得到了认可,但毕竟东风轿车属于紧凑型车,作为中央领导人的座驾和礼仪用车显然不够气派和档次。强烈的民族情感和爱国热情,令一汽人喊出“乘东风,展红旗,八一拿出高级轿车去见毛主席!”的口号。

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?一个月后样车试制成功,龙颜大悦。红旗汽车便成为了每届重大阅兵仪式上不可或缺的一份子,被奉为真真正正的“国车”。

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?1959年-红旗CA72

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?1984年-红旗CA770TJ

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?1999年-红旗CA772TJ

一蹶不振的红旗汽车能否借这次阅兵复兴名族品牌?2009年-红旗CA7600J

红旗发展的数十年间,产品由于各种政治原因无法批量生产,最终错失私人轿车市场。后来,一汽也努力复兴品牌,不过从近乎惨淡的市场表现来看,消费者对品牌的认同似乎不高。据搜狐汽车公布的数据,2013年红旗品牌轿车销量仅为3000辆。2014年1月份是100辆,2月份销售74辆。最尴尬的销量出现在2011年,据国信证券估计,只有2辆红旗车被售出!!!

造成这样表现的主要原因有二:飘忽不停的定位和缺少品牌沉淀(尽管它有50多年的历史)。红旗面世之初,定位是领导人用车,迎宾用车,但随后为适应市场,小红旗轿车上市,曾一度占据了各大城市的出租车市场。你想想啊,本来土豪们想花个几十万体验一把当国家领导人的滋味。结果开上路一看,满大街都是跟自己豪车样子差不多的小红旗在跑出租,这不坑壕么!一羞之下,索性不开了。所以,红旗轿车既然要先打入高端市场,中低档市场就应该先选择性放弃。

其次,如果红旗想去和宝马等豪华车进行竞争,必须有品牌积淀。市场上的消费者对于豪华车的选择,首先取决于该品牌基因元素。

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(红旗曾模仿各种名车或与其合作,比如1976年,红旗曾尝试与保时捷公司合作来开发全新的红旗车型)

假象一下你是红旗的目标客户,看到这张列表会怎么想?敢情红旗是各个知名汽车品牌的山寨货啊有木有!!!历史上红旗轿车每一次推出新款车,都少有自己的积淀,每一次都是重新出发,这样的情况就造成红旗永远站在零点上,严重伤害了红旗品牌树立,让消费者难以认同红旗汽车是高端车的专属感。反观国外品牌各自有各自的技术优势和品牌特点,比如美系车,提到凯迪拉克就想到其动力优势,日系车的皇冠主打经济性,欧洲车系主打豪华性等,配置上更贴近主流消费者的需要。

因此,红旗轿车如果要维持高档豪华轿车的市场定位,就应保持战略在时间上的延续性,才能够在消费者心目中形成稳定的印象,否则就很难领消费者保持对红旗品牌的忠诚。

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根据现场谍报,今天阅兵仪式的检阅车是基于红旗L5的改良版。并且,外交部也再一次授命红旗H7作为反法胜利70周年纪念活外事专用车。尽天时地利人和的红旗啊,不知道你们的营销团队能不能借着这次大阅兵再次进入消费者的心里,激活品牌知名度。

大阅兵的今天,爱国的你内心是否也High浪翻天

历史上的今天
September
3
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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